¿Cuándo comenzó el transporte del autobús urbano en
Villajoyosa? ¿Cuál fue el primer precio del trayecto? ¿Por qué se le llama
Guagua?
Pocas personas conocen las respuestas a estas preguntas (por
el tiempo transcurrido), pero intentaré explicar lo que supuso para algunos
barrios de Villajoyosa la integración del transporte público en la vida
cotidiana de los ciudadanos.
El cambio que experimentaron los vecinos y también los
barrios de la Ermita, el Paraíso y la Costera Pastor con la puesta en marcha de
la famosa Guagua, fue muy sustancial y sobre todo esencial para la mejora de
los mismos.
El subir en ella y darle al torno para entrar era una gozada. En
alguna ocasión, los conductores de los motocarros, que además eran sus mismos
dueños y aparcaban delante del cine Aitana, se quejaron porque dejaban subir en
la Guagua a gente de la Ermita con cajas de mercancía que vendían en el Prado
en unas mesas que había dispuestas detrás del mercado municipal de abastos.
La Guagua en la actualidad
Uno de sus primeros chóferes fue Paco el de Orxeta. Si
no tenías las tres pesetas que valía el viaje te decía que ya lo pagarías
a la vuelta o que se lo recordaras a la abuela para que lo pagara ella.
Otro conductor que estuvo muchos años en la Guagua fue Llorens, también de
Orxeta.
Allá por el año 1969 o 1970, más o menos, un chico que se llamaba
Toni, psíquicamente no estaba bien, quemó el ultimo autobús que había
comprado la empresa concesionaria del servicio y fue una
grandísima pérdida para la empresa. El suceso ocurrió en la calle
Cervantes.
Lo
cierto es, que la llegada del transporte urbano fue un grandísimo cambio para
la comunicación interna de Villajoyosa.
Pero
vayamos a las respuestas de las preguntas que efectúo al principio de este
texto.
¿Por
qué se le llama Guagua?
En
Canarias, Cuba, Puerto Rico, República Dominicana y hasta en Guinea Ecuatorial
se llama así a los autobuses y camiones que prestan los servicios de transporte
urbano. Es muy posible que ese nombre llegara a Canarias desde Cuba. También en
la localidad gaditana de Puerto Real y en Benidorm y Villajoyosa al transporte
urbano se le llama de esta manera.
El
término Guagua se empezó a emplear desde el mismo momento que funcionó en
Villajoyosa este servicio de transporte. Es muy posible que fueran los
marineros que pasaban largas temporadas en las costas canarias los que trajeron
ese nombre y comenzaron a llamar así al autobús de servicio. Lo cierto es, que
la denominación de Guagua al vehículo de transporte público de Villajoyosa está
profundamente radicada en la población.
Interior de la Guagua
¿Cuál
fue el primer precio del trayecto?
Arriba
se ha dicho. El precio era de tres pesetas, lo que hoy equivale a menos de dos
céntimos de euro. Claro que, en ese tiempo (hace unos 58 años), tres pesetas
eran tres pesetas y mucha gente optaba por hacer el trayecto andando y emplear
ese dinero en cosas más necesarias. Hay que tener en cuenta que, en el año
1966, un trabajador ganaba unas 3.000 pesetas mensuales, o sea, lo que hoy son
18 euros.
¿Cuándo
comenzó el transporte urbano en Villajoyosa?
Para
contestar a esta pregunta haré una cronología.
1º- En el pleno de
la Corporación Municipal de Villajoyosa de fecha 7 de agosto de 1964, en el
apartado “Solicitudes”, se dice:
“Don
Antonio Sánchez Flores, expediente registro número 1.123, 1 de agosto de 1964,
señala domicilio en Alicante, calle de Alfonso el Sabio nº 35 y solicita
licencia para instalar servicio urbano para transporte de viajeros mediante
autobuses en esta población”.
“La Corporación, por unanimidad, acuerda considerar
beneficioso y de interés para el servicio de este municipio el propósito
expuesto por el solicitante; en su consecuencia adopta los siguientes acuerdos.
1º. Acceder a lo solicitado con carácter provisional.
2º. Que por el interesado se presente memoria
expositiva relativa a los medios que para la prestación de este servicio haya
de utilizar, líneas con sus puntos de partida y de llegada, tarifas y demás
aspectos que den idea clara de la organización del servicio pretendido.
3º.
Dejar ampliamente facultado al Sr. alcalde presidente para que según su
prudente criterio discrecional adopte las resoluciones que procedan para que
este servicio pueda establecerse y funcionar en el plazo más breve posible y
con los requisitos y condiciones reglamentarias de la vigente legislación”.
En
uno de los puntos tratados en el pleno extraordinario de fecha 22 de octubre de
1965, se dice:
“…
que Felipe Sanz Blanes solicita licencia para instalar un servicio regular
urbano de tránsito de viajeros y la corporación entiende que procede admitir y
autorizar de este servicio, para lo que deberá tramitarse el expediente
completo con los elementos que han de constar, su carácter de continuidad y
permanencia necesaria, tribulación a este municipio y los demás requisitos
reglamentarios y todo ello sin perjuicio de terceros derechos de mayor
preferencia”.
Acta del pleno extraordinario de 22 octubre 1965
Resolución
del Pleno Municipal en sesión extraordinaria del 21 de diciembre de 1965, en el
punto titulado Servicio de Transporte Urbano:
“Don
Felipe Sanz Blanes, escrito 2118/65 relativo a implantación de servicio regular
de transporte de viajeros, adjuntando fotocopia de itinerarios proyectados y
consultando otros extremos. La corporación resuelve contestar en el sentido de
que esta corporación dará cuantas facilidades sean posibles para el
establecimiento de este servicio, pero no es de su competencia determinar ni
informar la intervención que otros organismos o autoridades hayan de tener
legalmente en este servicio”.
En
la Comisión Municipal Permanente celebrada el 11 de marzo de 1966, en el punto
“Escritos de objetos diversos”, se anota:
“D.
Francisco Martínez Planelles. Registrado 446 sobre implantación de servicio
público regular de transporte de viajeros. Se acuerda quede pendiente el
estudio y resolución de este asunto en tanto que este ayuntamiento no resuelva
la organización de estos servicios de transporte con vehículos, como antes
queda acordado”.
En
la Comisión Municipal Permanente del 24 de noviembre de 1966, en el apartado “Transporte
de viajeros”, se dice lo siguiente:
“Anuncio
de la Jefatura Nacional de Transportes Terrestres, publicado en Boletín Oficial
de la Provincia, número 260, fechado 19 de noviembre de 1966. Se resuelve que
el teniente alcalde Sr. Linares Ortiz, informe de antecedentes y expediente del
asunto para resolver lo que proceda”.
En
el Boletín Oficial de la Provincia aludido, el anuncio de la Jefatura Nacional
de Transportes Terrestres, dice así:
“Solicitado
por don Francisco Martínez Planelles, con domicilio en San Juan, calle Dr.
Iborra, sin nº, la implantación de un servicio regular de transporte de
viajeros por carretera entre Villajoyosa al Pantano, a la Residencia Villa
Bilbao y al cruce de la carretera del Puerto, se abre información pública
durante el plazo de treinta días hábiles, a contar del siguiente a la
publicación del presente en el Boletín Oficial de la provincia, a fin de que
durante dicho plazo, las entidades, concesionarios de líneas de viajeros y
particulares que se consideren afectados, puedan presentar los escritos de
alegación que estimen procedentes, en relación con la solicitud y proyecto de
la mencionada petición expuesto en esta Delegación”.
“Se
convoca expresamente a la Excelentísima Diputación Provincial, Sindicato
Provincial de Transportes y Comunicaciones, Ayuntamiento de Villajoyosa, así
como a los concesionarios de líneas de Alicante a Valencia, Alicante a Callosa
de Ensarriá, Alcoy a Villajoyosa, Relleu a Villajoyosa y Almería a El Grao de
Valencia, por tener puntos de contacto con la solicitada”.
“Queda
entendido que la incomparecencia en esta información pública dentro del plazo
señalado, se interpretará como renuncia a los derechos que pudieran alegarse”.
Alicante,
12 de noviembre de 1966. El Ingeniero Encargado, Ricardo Brugarolas.
BOP del 19 noviembre 1966
Pleno
ordinario del día 6 de diciembre de 1966. Punto “Línea de viajeros
Villajoyosa-Pantano-Villa Bilbao y Cruce de Carretera al Puerto”.
“Yo
el secretario informo de gestiones hechas sobre estudios del expediente. La
presidencia resuelve que por los señores concejales Linares Ortiz y Escortell
Lloret, se realice estudio para resolver lo que proceda”.
Sesión
extraordinaria del Pleno Municipal del día 15 de diciembre de 1966. Punto 12.
Línea de transporte de viajeros.
“El
teniente de alcalde Don Antonio Linares Ortiz informa respecto del estudio
relativo a la línea de transporte de viajeros que pretende instalarse, y para
resolver lo más conveniente, vuelve a encargarse gestiones y estudio del asunto
al mismo Sr. Linares Ortiz junto con Don Pedro Lloret Orts”.
Pleno
municipal sesión extraordinaria del 29 de diciembre de 1966. Punto 5
“Instalación de línea de viajeros Pantano-Residencia Villa Bilbao y cruce
carretera del puerto”.
“Informan
de las últimas gestiones realizadas, los señores concejales Don Antonio Linares
Ortiz, teniente alcalde cuarto y Don Joaquín Escortell Lloret”.
Hasta aquí aún no estaba instalado el servicio de transporte de
viajeros
El día 7 de julio de 1967, se presentó escrito
en el registro municipal dirigido al Ilustrísimo Señor alcalde del Ayuntamiento
de Villajoyosa en el que se exponía lo siguiente:
“Francisco Martínez Planelles, mayor de edad, casado,
chofer, natural de Muchamiel, vecino de San Juan de Alicante (…), comparece y
dice:
Que actualmente viene explotando el servicio
interurbano de transporte de viajeros en esta ciudad, concedido por el
Ayuntamiento Pleno de su digna Presidencia y la Jefatura de Obras Públicas –
Transporte de Viajeros -.
Que para dar facilidades a los vecinos de las
partidas de Secanets, Pati Fosc, Mercado de Abastos, Playa, camino del puerto
con entrada a los apartamentos ALAMAR en la partida del Torres, y el mismo
recorrido al regreso, ya que como anteriormente se dice que los vecinos e hijos
de los mismos se beneficiarían con ello, teniendo en cuenta las inclemencias
del tiempo tanto en la estación de verano como en la de invierno, se ve en la
necesidad de
SUPLICAR a S.S., que teniendo por presentado este
escrito y previos los informes y trámites necesarios, se sirva dar cuenta al
Ayuntamiento Pleno de su digna Presidencia a fin de que si ello es viable, se
me conceda licencia para ampliar este servicio que, como queda dicho
anteriormente, lo agradecerán los que habitan en las expresadas partidas, y una
vez concedida la licencia municipal, haré los trámites oportunos ante la
Jefatura de Transportes de Viajeros para poder conseguir el fin que se persigue
y seguidamente adquirir un autobús urbano (modelo).
Acompaño relación del recorrido.
Es
favor que espera merecer de su recto proceder, cuya vida guarde Dios muchos
años”.
El
Pleno del 11 de julio de 1967 acordó autorizar la ampliación solicitada en el
recorrido del servicio:
“(…)
con carácter de prueba y provisionalidad, autorizar lo solicitado, siempre que
previamente tramite expediente reglamentario con todos los elementos relativos
a itinerario, vehículos, tarifas y cuanto significa la organización de empresa.
Pero esta autorización, en modo alguno tendrá carácter de concesión ni de
ampliación de otros servicios de transporte, sino de instalación y prestación
de este propio servicio particular en trayecto especial de esta ciudad”.
El
22 de agosto de 1967 se registró en el ayuntamiento de Villajoyosa un escrito
encabezado por el pescador Andrés Galiana Esquerdo y firmado por un grupo de
personas que realizaban sus trabajos en la zona del puerto, solicitando la
implantación de una línea del transporte urbano desde el centro de la ciudad
hasta dicho lugar.
Solicitud de incremento de la línea de la Guagua. 22 agosto 1967
Al
día siguiente, la respuesta del presidente de la comisión de servicios del
ayuntamiento, Gerardo Ruiz, fue: “Que el asunto no era de competencia
municipal, ya que el servicio urbano de transporte de viajeros lo realiza una
empresa privada y no el ayuntamiento”. “En todo caso, no encontrando
inconveniente en la implantación del servicio solicitado, que por otra parte
sería beneficioso, el ayuntamiento podría dirigir un ruego en este sentido a la
referida empresa de transporte, si bien es de suponer que ésta no pueda acceder
con facilidad, toda vez que el itinerario que en la actualidad realiza es el
aprobado por el organismo competente en el ámbito nacional”. “No obstante, la
corporación acordará”.
El 8
de febrero de 1968, reunida la Comisión Municipal Permanente, en uno de los
puntos tratados, dice:
“Francisco
Martínez Planelles. Solicita ampliación del servicio urbano de autobuses con
entrada al Arsenal y a la plaza de la Comunidad, sin alterar el horario hoy
existente. Como no asiste a esta sesión el presidente de la Comisión de
Servicios encargado de este asunto y que ha mantenido conversaciones a este
respecto, queda pendiente hasta próxima sesión”.
La
misma Comisión Municipal Permanente reunida el 22 de febrero del mismo año
1968, en uno de sus puntos a tratar, dice:
“Don
Andrés Burgoa González. Solicita servicio de transporte de viajeros en autobús
interurbano desde el puerto a la población, adjuntando autorización de la
Dirección General de Puertos, Grupo de Alicante y ratificado por vecinos de
dicho sector. La Comisión acuerda que ya tiene los servicios marcados
autorizados y no puede acceder a nuevas ampliaciones”.
En
el punto siguiente:
“Don
Francisco Martínez Planelles. Solicita recorrido de autobús hasta el final del
Arsenal y entrada en plaza de la Comunidad sin alterar el horario marcado en
este servicio. La Comisión acuerda que no procede acceder a lo solicitado
conforme al informe de la Comisión de Servicios”.
Desconozco
la fecha exacta de la concesión por parte municipal de la autorización del
servicio, ya que no he encontrado en los archivos el documento acreditativo,
pero por todo lo expuesto en este trabajo, se deduce que:
El
año 1966 finalizó sin que se diera la correspondiente licencia, pero que ésta
se concedió a primeros del siguiente año 1967.
Cuatro fueron las personas que solicitaron la implantación de
este servicio de transporte urbano en Villajoyosa, concediéndose a dos de ellos
que formaron sociedad, hasta que por rencillas personales la disolvieron. Estos
fueron los concesionarios del servicio: Francisco Martínez Planelles y Andrés
Burgoa González. Los otros dos solicitantes fueron, Antonio Sánchez Flores y
Felipe Sanz Blanes.
Varias
fueron las solicitudes y peticiones sobre este servicio que se registraron en
el ayuntamiento entre el año 1964 y 1968, pero lo importante de todo ello es
que desde entonces han transcurrido cincuenta y ocho años y la Guagua aún sigue
prestándonos la función para la que fue concebida.
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